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在市场层面，结构性机会依然明显：一是景气度较高的方向将持续获得资金认可，但板块及个股间会出现分化。对于半导体电子、新能源及新能源汽车领域等科技和先进制造类标的，建议投资者在调整中加大对优质真成长资产的配置，并及时兑现或尽量回避高估值的主题性板块。

不是说茅台不好，而是因为，这十年来只有恰好买入并持有茅台等屈指可数的几只股票才能赚钱的现实让人感觉扭曲。毕竟，茅台这样的股票，所占比例太小，小得对市值全球第二的A股来说，所能发挥的正能量有限。这10年来，就算投资者都去“喝酒吃药”，把这几只股票买到天上去，A股真的就可以走牛如美股吗？

中国政府在4G时代投入了更多的资源支持：2012年，发改委等八部委起草“宽带中国”战略：大规模建设移动通信网络与推进光纤入户。运营商资本开支在TD-LTE发牌后依旧保持着高速增长，政策带来的设备采购潮使得资本开支增长韧性持续。2015年5月，国务院办公厅《关于加快高速宽带网络建设推进网络提速降费的指导意见》强调：适度超前建设高速大容量光通信传输系统，持续提升骨干传输网络容量。在移动网络基本搭建完成后，运营商以扩容为主，同时为下一轮通信网络建设升级蓄势储能。

面对特斯拉的国产化，小鹏汽车创始人何小鹏说道，“特斯拉国产化会给同行带来更大压力，但这会是（中国汽车行业）质的改变。”那么到底是怎样的改变？笔者认为，首先改变的将是价格，由于中国汽车配件的产业链完善，价格便宜，一定会带动汽车价格的下降。其次，改变的将是产能，相信到2022年，特斯拉在中国的产能将在全球市场占有较大份额。第三，有可能改变中国目前国产新能源车的格局，原来那些技术水准低，靠国家补贴为生的车企将被淘汰，而真正有技术的供应商，将会得到很好的洗礼和进化。

网约车监管不能跟着舆论走网约车是怎么走到这一步的？这其中当然有舆论的摇摆。最初大众都要“放开监管”，要“出行自由”。网约车客观上解决了“打车难”，带来了出行便利，因此得到大众力挺。而今年以来，两起恶性事件发酵之下，舆论出于对自身安全感的担忧，转过头来呼吁加强监管。本来，这也情有可原。问题在于，因为舆论太过凶猛，社会治理随舆论起舞——这显然不正常。社会治理的运行规律和评判标准，不应该是舆论，舆论的可变因素太多，而应该是人民，人民的安全感、幸福感和获得感。舆论算是警钟，但社会治理应有自己的遵循。[详细]

最后，预祝本届年会取得圆满成功！谢谢大家。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：张译文